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　　追尾是汽车一种极为常见的交通事故形式

　　据相关统计数据显示，在交通事故中，追尾汽车追尾占到了30%至40%。对颈在路上开车，部损就算你能保证不撞人，汽车但不敢保证别人不撞你。追尾据驾考一点通了解，对颈车辆发生追尾后，部损不论是汽车对车内乘员还是车辆本身，都会造成不同程度的追尾损害。

　　追尾―――易引发车辆起火

　　据清华大学汽车工程系博士生导师、对颈中国汽车工程学会汽车安全技术分会主任委员周青教授介绍，部损目前大部分轿车的汽车油箱都设在汽车尾部的行李箱下方，因此在发生较为严重的追尾追尾事故时，对油箱的对颈保护非常重要，目的是为了使油箱在受到外力冲击后，不至于造成起火。

　　中国汽车技术研究中心碰撞试验研究室工程师白鹏认为，当车辆发生轻微追尾事故时，最多只是后保险杠等部分受损，修复后对车辆日后的使用不会造成丝毫影响。但当发生较为严重的追尾时，例如常说的"三厢变两厢"情况，就会对车辆整体的平顺性造成影响。

　　白鹏对记者说："在这种情况下，即使将车修复也不如原来好用了，开车时会感觉方向盘发沉，行驶的稳定性也会大不如前，会降低行驶安全性。在做过的一些模拟追尾事故的后部碰撞实验中，也曾发现这种情况，比如后悬挂系统受损，悬架整体变形，都会影响车辆的平顺性。

　　追尾―――对人颈部损害大

　　在追尾事故中，车损不可避免，车上乘员也常常会在追尾中受伤。

　　追尾事故中车上乘员受伤以颈部受伤最为常见。

　　清华大学的周青教授认为，常见的追尾事故中相对碰撞速度较低，"比如前车速度为30km／h，后车的速度为40km／h，那么相对碰撞速度就只有10km／h，因此一般不会对车上人员造成那种车毁人亡的伤害，而最常见的情况是乘员的颈部受伤。"

　　据一份调查数据显示，30%以上的追尾事故中的驾驶员报告颈部损伤。车被追尾时会加速向前，同时车座施压推动乘员的躯干往前，头部却因为惯性而滞后，这种滞后将持续到颈部被拉伸到极限为止，然后头部就像鞭梢一样被颈部加速甩向前方。在这个时候，如果座椅头枕的高度不合适或强度不够，就非常容易造成头颈的损伤。

　　首都医科大学一位医学界人士认为，这种突如其来的冲击力所带来的惯性，对人体颈部往往可能造成非常严重的伤害。"如果仅仅是颈部周边的肌肉损伤，只需减少活动静养或卧床休息一段时间即可恢复，但由于颈部是神经密集的部位，因此一旦颈椎损伤严重，甚至会造成伤者瘫痪或留下后遗症。"

　　如何避免追尾

　　追尾事故的形成原因，归根结底就是两车距离和车速之间的关系，因此无论任何时候，都要保持车距，这一点是最重要的。没有距离，就没有反应的时间，没有逃生的空间，也没有了缓冲的余地。同时眼睛还要看远，观察前面的几台车，而不要只看着前车的屁股。看得远，对前方的突发事件就会比前车有更多的反应时间和距离。

　　此外，要确保行驶车辆轮胎和刹车系统的正常状态。更为重要的，就是要确保车辆和头枕有足够的牢固性，并处在合适的位置上。从现在的研究和路面安全实践来看，头枕和座椅是在追尾事故中对颈部保护的重要部分之一，属安全要件，必须保证其能正常使用。